A Change of Guard

សូមស្តាប់វិទ្យុសង្គ្រោះជាតិ Please read more Khmer news and listen to CNRP Radio at National Rescue Party. សូមស្តាប់វីទ្យុខ្មែរប៉ុស្តិ៍/Khmer Post Radio.
Follow Khmerization on Facebook/តាមដានខ្មែរូបនីយកម្មតាម Facebook: https://www.facebook.com/khmerization.khmerican

Tuesday 1 January 2013

Cambodian, Chinese firms sign deal to build railway, seaport [A railway and seaport to facilitate the transpotation of Chinese-mined Cambodian iron ore to China] ក្រុមហ៊ុន​ចិន​២​ចុះ​ហត្ថលេខា​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ពី​កោះកុង​ទៅ​ព្រះវិហារ

Xinhua | 2012-12-31
By Agencies 

A Cambodian company and a Chinese firm on Monday signed a Memorandum of Understanding (MoU) in order to build a railway and a seaport in Cambodia to serve iron and steel mining industry.

The deal was inked between Zhang Chuan You, general manager of Cambodia Iron and Steel Mining Industry Group, and Liu Ziming, chairman of China Railway Major Bridge Engineering Group, under the witnesses of Cambodian Minister of Public Works and Transport Tram Iv Tek and Bai Zhongren, president of China Railway Group Limited.

Zhang Chuan You said at the signing ceremony that the two firms will jointly invest in building a 404-kilometer railway from Preah Vihear province to Koh Kong province and a seaport in Koh Kong province to support metal mining industry in Preah Vihear province.

He said the railway will run through the province of Preah Vihear, Kampong Thom, Kampong Chhnang, Kampong Speu and Koh Kong, while the seaport will be capable to handle about 50 million tons of goods a year.

The railway will connect the country's northeastern part and southwestern part, he said, adding that the project will begin on July 2013 and is expected to be completed within 4 years.


"It will greatly contribute to developing Cambodian economy when the project is completed," he said.

Zhang Chuan Li, chairman of Cambodia Iron and Steel Mining Industry, said before the signing ceremony that the firm also set to build a steel plant in Preah Vihear province as the firm conducted a feasibility study in 2009 and found that the province is rich in iron ore.

Speaking at the signing ceremony, Tram Iv Tek said that this is an ambitious project and if it happens, it will greatly spur Cambodian economy and reduce poverty.

"It will be a new railroad and an international large-scale seaport, I wish the project success in order to contribute to developing the economy," he said.
2012-12-31
ក្រុមហ៊ុន​ឯកជន​ចំនួន ២ របស់​ប្រទេស​ចិន នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៣១ ខែ​ធ្នូ បាន​ចុះ​ហត្ថលេខា​ដើម្បី​ចាប់​ផ្ដើម​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ថ្មី​មួយ​ខ្សែ​ពី ​កំពង់ផែ​សង់​ថ្មី​លើ​កោះ​មួយ​នៅ​ខេត្ត​កោះកុង ឆ្ពោះ​ទៅ​កាន់​ខេត្ត​ព្រះវិហារ។

RFA/Sok Serey
៣១-ធ្នូ-២០១២៖ តំណាង​ក្រុមហ៊ុន​ចិន ២ ចុះ​ហត្ថលេខា​លើ​កិច្ច​ព្រមព្រៀង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ថ្មី​ពី​កោះកុង​ទៅ​ ព្រះវិហារ និង​សាងសង់​រោងចក្រ​ស្ល​ដែក​នៅ​ខេត្ត​ព្រះវិហារ នា​រាជធានី​ភ្នំពេញ។

ផ្លូវ​រថភ្លើង​ថ្មី​នេះ​នឹង​សាងសង់​ឆ្លង​កាត់​ខេត្ត​ចំនួន ៥។ ស្រប​ពេល​នេះ​ដែរ ក្រុមហ៊ុន​ចិន គ្រោង​សាងសង់​រោងចក្រ​ស្លដែក​ដ៏​ធំ​មួយ​ទៀត នៅ​ខេត្ត​ព្រះវិហារ ដែល​មាន​តម្លៃ​ជា​ច្រើន​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក ដើម្បី​នាំ​ចេញ​ទៅ​លក់​នៅ​បរទេស។
គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ថ្មី​ដែល​មាន​ប្រវែង​ជាង ៤០០​គីឡូម៉ែត្រ​នោះ គឺ​ត​ភ្ជាប់​ពី​ខេត្ត​ព្រះវិហារ កាត់​តាម​ខេត្ត​កំពង់ធំ ខេត្ត​កំពង់ឆ្នាំង ខេត្ត​កំពង់ស្ពឺ និង​ខេត្ត​កោះកុង ដែល​ស្រប​ពេល​នេះ​ក្រុមហ៊ុន​ចិន គ្រោង​សាងសង់​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​មួយ​ទៀត ដើម្បី​ដឹក​ជញ្ជូន​នាំ​ចេញ​ផលិត​ផល​ដែកថែប​ពី​កម្ពុជា ទៅ​បរទេស។
មន្ត្រី​ជាន់​ខ្ពស់​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ចិន បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ថ្មី​នោះ គឺ​ចំណាយ​រយៈពេល​ចំនួន​ជាង ៤​ឆ្នាំ ចាប់​ផ្ដើម​ពី​ឆ្នាំ​២០១៣ ទៅ ដែល​មាន​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ចំនួន ១១​កន្លែង។ ចំណែក​កំពង់ផែ​ថ្មី​ដែល​នឹង​សាងសង់​នៅ​ខេត្ត​កោះកុង នោះ មាន​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​ទម្ងន់​បាន​ជាង ៥០​លាន​តោន​ក្នុង ១​ឆ្នាំៗ។
ប្រភព​ពី​មន្ត្រី​ក្រុមហ៊ុន​ចិន បាន​ឲ្យ​ដឹង​ដឹង​ថា ក្រុមហ៊ុន​ចិន ទាំង​២ ដែល​មាន​ឈ្មោះ ឆាយណា រ៉េលវ៉េ ហ្គ្រុប (China Railway Group) និង​ក្រុមហ៊ុន​ឈ្មោះ ខេមបូឌា អាយរ៉ុន អែន ស្ទៀល ម៉ាញនីង អ៊ិនដាស់ស្រ្ទី ហ្គ្រុប (Cambodia Iron & Steel Mining Industry Group) គ្រោង​សាងសង់​រោងចក្រ​ស្លដែក​ថែប និង​ដែក​ធម្មតា នៅ​ខេត្ត​ព្រះវិហារ។
ជា​រួម​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ថ្មី​នោះ និង​គម្រោង​សាងសង់​កំពង់ផែ​ថ្មី​នៅ​ខេត្ត​កោះកុង ព្រម​ទាំង​គម្រោង​សាងសង់​រោងចក្រ​ស្ល​ដែក​នៅ​ខេត្ត​ព្រះវិហារ នោះ គឺ​ត្រូវ​ចំណាយ​ថវិកា​សរុប​ចំនួន​ជាង ៩.៦០០​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក។
ដោយ​ឡែក​ការ​សាងសង់​រោងចក្រ​ស្ល​ដែក​នៅ​ខេត្ត​ព្រះវិហារ​នោះ គឺ​ត្រូវ​ចំណាយ​ថវិកា​សរុប​ចំនួន​ជាង ១.៦០០​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក នៅ​លើ​ផ្ទៃដី​សរុប​ជាង ១.៣០០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្រឡា នៅ​ក្នុង​ចំណោម​ទុន​សរុប​ជាង ៩.៦០០​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក​នោះ។ រោងចក្រ​ស្ល​ដែក​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​ដែក​ថែប​នៅ​កម្ពុជា ចំនួន​ជាង ១​លាន​តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំៗ សម្រាប់​រយៈពេល ៣​ឆ្នាំ​ដំបូង។
រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន លោក ត្រាំ អ៊ីវតឹក ដែល​បាន​មក​ធ្វើ​ជា​អធិបតី​នៃ​ការ​ចុះ​ហត្ថលេខា​នេះ បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា ការ​វិនិយោគ​ទុន​នេះ គឺ​ជួយ​ជំរុញ​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​កម្ពុជា យ៉ាង​សម្បើម។
លោក ត្រាំ អ៊ីវតឹក៖ «យើង​ខ្ញុំ​សូម​កោត​សរសើរ​ចំពោះ​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក ​ដាក់​របស់​ក្រុមហ៊ុន China Iron នេះ ដែល​ម្យ៉ាង​បាន​មក​ស្រាវជ្រាវ​ដើម្បី​មក​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​លើ​ធនធាន​រ៉ែ ហើយ​បាន​អញ្ជើញ​ក្រុមហ៊ុន China Railway Group នេះ​ដើម្បី​មក​សហការ​គ្នា​សម្រាប់​ការ​វិនិយោគ។ ធ្វើ​ម៉េច​ឲ្យ​ការ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​រ៉ែ និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ហ្នឹង ធ្វើ​ឡើង​ប្រកប​ដោយ​ប្រសិទ្ធភាព»
ជាមួយ​គ្នា​នេះ អគ្គនាយក​រង​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​ចិន លោក ជូ ម៉េងប៊ូ (Zhou Meng Bo) បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ជា​ភាសា​ចិន ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប្រែ​សម្រួល​ជា​ភាសា​ខ្មែរ​ថា ការ​វិនិយោគ​ទុន​នេះ គឺ​ជា​ការ​ពង្រឹង​ចំណង​ទាក់ទង​យ៉ាង​រឹងមាំ​រវាង​កម្ពុជា និង​ចិន៖ «បង្កើន​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​តំបន់ ដែល​ផ្លូវ​ដែក​នោះ​បាន​ឆ្លង​កាត់ លើក​ស្ទួយ​កម្រិត​ជីវភាព​ប្រជាជន ព្រម​ទាំង​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៅ​តាម​តំបន់​ផ្លូវ​ដែក»។
តំណាងរាស្ត្រ​គណបក្ស សម រង្ស៊ី លោក សុន ឆ័យ បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា ការ​វិនិយោគ​ទុន​នេះ គប្បី​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​តម្លាភាព និង​ផល​ប្រយោជន៍​ពិត​ប្រាកដ​ដល់​កម្ពុជា៖ «ហើយ​ឲ្យ​មាន​គុណភាព​ជា​គោល​ បំណង​របស់​យើង។ ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​ជឿ​ថា ទឹក​ប្រាក់​ដល់​រាប់​ពាន់​នេះ ជា​ទឹក​ប្រាក់​ពិត​ប្រាកដ ដែល​ត្រូវ​យក​មក​សាងសង់​អ្វី​ជា​សំណង់​តាម​ការ​អះអាង​នេះ​នៅ​ឡើយ​នោះ​ទេ»
នេះ​គឺ​ជា​ការ​វិនិយោគ​ទុន​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ចិន ១០០% នៅ​កម្ពុជា ដោយ​គ្មាន​ភាគ​ហ៊ុន​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​ក្នុង​ស្រុក​ឡើយ៕

4 comments:

Anonymous said...

Who made this deal with China? Hun Sen's Vietnamese Business advisers coming from Hanoi and CPP (Hanoi's tool)?

This deal is way out of reaches to Cambodian/Khmer people and Khmer nation.

We believe that Hun Sen is very dumb and stupid when he has been cheated and deceived by his evil Vietnamese advisers and Vietnamese-Hanoi bosses.

We need Khmer advisers (who are patriotic) to be business advisers and Khmer educators, for examples, Mr. Sam Raisny is one of examples, Son Chay, other Khmer economists, etc. Stop using Vietnamese advisers who are crooks in Cambodia because they are very dangerous to Cambodia.

Hun Sen must be shot to death as soon as possible because he intends to destroy and he loves power and money, but he did not do anything to take care of Cambodia. Hun Sen is very dangerous to Cambodian/Khmer nation, country and people.

First vote Hun Sen down and prepare the Khmer forces/military to protect against Vietnamese secret agents in Cambodia along with the help from the International Community like UN, EU, USA, Canada, Australia, and so on. Also,maybe we need China, too.

Anonymous said...

Royalties, 20000 jobs, taxes, transportation of agricultural products, and passengers from north-eastern to the sea...That what Cambodia gets from the deal! Currently Cambodia imports 900000 tones of steel every year. After 2017 we will be self-sufficient in ferrous materials and we will be also able to sell iron products to Thailand or Vietnam. China, already the bigest steel producer in the world, will not need to import it from Cambodia.

Anonymous said...

ការបង្ហើយព្រៃខ្មែរចុងក្រោយ សម្បត្តិធម្មជាតិ
នឹងវិនាសព្រោះរបបអាខ្វាក់

Anonymous said...

Steel consumption in China is forecasted to a total of 668 million tones in 2013. China’s output expected to climb 4% next year to 732 million tones according to Australia’s Bureau of Resources and Energy Economics (BREE).. So probably there would be no need for China to import steel from Cambodia in the foreseeable future. Nothing can prove that “Cambodian steel”, if produced, will be for Chinese market. Beside what we know is that Cambodia imports from the outside 900000 tones of steel this year and the projection is on the increase. Do we have to rely on Vietnam indefinitely to supply our market for steel? Vietnam would be very happy to know that some Cambodians rely on them for steel to build highways, bridges, condominiums, etc. We want to export one million tones of rice, or more every year. We will also have many other agricultural products to export like rubber etc and we cannot ship them only to Vietnam through the Mekong River. In the future other industrial goods and passengers as well will need to be shipped out. Do not forget that iron ore will be milled in Rovieng province of Preah Vihear. We are not in the same situation like in some Africa counties in ’60 described by Samir Amin , when roads were built to ship different mineral products oversea and became useless when mining activities ceased. A railroad across Tonle Sap, through Krovanh Mountain, linking rice producer’s provinces like Kompong Thom, Kg Chhnang,, Kg Speu with a bridge of more than 3000 meters to reach a port on Smach Island off Koh Kong Province will be a huge benefit to Cambodia in the future.